Kaskadowa regulacja prędkości trójfazowych silników asynchronicznych

Kaskadowa regulacja prędkości odnosi się do wykorzystania regulowanego dodatkowego potencjału w obwodzie wirnika uzwojonego silnika w celu zmiany poślizgu silnika i uzyskania regulacji prędkości. Większość mocy poślizgu jest pochłaniana przez dodatkowy potencjał wprowadzony szeregowo, a następnie wykorzystywana do generowania dodatkowych urządzeń w celu zwrócenia pochłoniętej mocy poślizgu do sieci lub przekształcenia jej w energię do wykorzystania. Zgodnie z metodą absorpcji i wykorzystania mocy poślizgu, kaskadową regulację prędkości można podzielić na kaskadową regulację prędkości silnika, mechaniczną regulację prędkości kaskadowej i tyrystorową regulację prędkości kaskadowej. Często stosowana jest kaskadowa regulacja prędkości tyrystorowa, a jej charakterystyka to:
1. Stratę poślizgu podczas procesu regulacji prędkości można z dużą wydajnością zwrócić do sieci energetycznej lub maszyn produkcyjnych;
2. Wydajność urządzenia jest proporcjonalna do zakresu regulacji prędkości, co pozwala zaoszczędzić inwestycję i jest odpowiednie dla maszyn produkcyjnych z zakresem regulacji prędkości wynoszącym 70% -90% prędkości znamionowej;
3. W przypadku awarii urządzenia sterującego prędkością można je przełączyć na pracę z pełną prędkością, aby uniknąć wyłączenia;
4. Współczynnik mocy kaskadowej regulacji prędkości tyrystorów jest niski, a efekty harmoniczne są znaczące.
Ta metoda jest odpowiednia do stosowania w wentylatorach, pompach wodnych, hutach, wyciągach kopalnianych i wytłaczarkach.