Metoda rozruchu silnika jednofazowego

Metody rozruchu silnika jednofazowego 220 V AC można z grubsza podzielić na następujące typy:
Pierwszy typ to rozruch z separacją faz, który jest wspomagany przez pomocnicze uzwojenie rozruchowe do rozruchu. Jego moment rozruchowy nie jest duży. Prędkość robocza pozostaje mniej więcej stała. Stosowany głównie w wentylatorach elektrycznych, silnikach wentylatorów klimatyzacji, pralkach i innych silnikach.
Drugi typ polega na tym, że wyłącznik odśrodkowy jest włączany, gdy silnik jest nieruchomy, a kondensator rozruchowy uczestniczy w pracy rozruchowej po włączeniu zasilania. Gdy prędkość wirnika osiągnie 70% do 80% wartości znamionowej, przełącznik odśrodkowy zostanie automatycznie wyłączony, a kondensator rozruchowy wykona zadanie i zostanie odłączony. Uzwojenie rozruchowe nie uczestniczy w pracy eksploatacyjnej, natomiast silnik pracuje dalej z pracującą cewką uzwojenia.
Trzeci typ polega na tym, że wyłącznik odśrodkowy jest włączany, gdy silnik jest nieruchomy, a kondensator rozruchowy uczestniczy w pracy rozruchowej po włączeniu zasilania. Gdy prędkość wirnika osiągnie 70% do 80% wartości znamionowej, przełącznik odśrodkowy zostanie automatycznie wyłączony, a kondensator rozruchowy wykona zadanie i zostanie odłączony. Kondensator roboczy jest podłączony szeregowo do uzwojenia początkowego, aby uczestniczyć w pracach operacyjnych. Ta metoda łączenia jest powszechnie stosowana w miejscach o dużych i niestabilnych obciążeniach, takich jak sprężarki powietrza, maszyny do cięcia, maszyny do obróbki drewna itp.
Jeżeli w krótkim czasie nie uda się uruchomić silnika z wyłącznikiem odśrodkowym, cewki uzwojenia szybko się przepalą.
Wartość pojemności: Silniki kondensatorów o podwójnej wartości mają dużą pojemność rozruchową i małą pojemność roboczą, przy napięciu wytrzymywanym na ogół większym niż 400 V.
2. Sterowanie do przodu i do tyłu:
Rysunek D to schemat połączeń z przełącznikami do przodu i do tyłu. Zwykle wartości rezystancji uzwojenia rozruchowego i uzwojenia roboczego tego typu silnika są takie same, co oznacza, że ​​średnica drutu i liczba zwojów uzwojenia rozruchowego i uzwojenia roboczego silnika są dokładnie takie same. Ten typ silnika jest powszechnie stosowany w pralkach. Ta metoda sterowania do przodu i do tyłu jest prosta i nie wymaga skomplikowanych przełączników konwersji.
Ocena uzwojeń rozruchowych i roboczych zwykle pokazuje, że uzwojenie początkowe ma znacznie większą rezystancję prądu stałego niż uzwojenie robocze, co można zmierzyć multimetrem. Rezystancja prądu stałego typowego uzwojenia roboczego wynosi kilka omów, natomiast rezystancja prądu stałego uzwojenia początkowego waha się od kilkudziesięciu omów do kilkudziesięciu omów.